Logistik
Verladung eines Reaktors auf das Binnenschiff
Die effiziente und wirtschaftliche Lösung des Transportproblems ist gerade für einen Apparatehersteller wie SBN, der nicht unmittelbar an einem internationalen Wasserweg liegt sondern in Ternitz, einem historisch gewachsenen Industriestandort, von entscheidender Bedeutung. SBN übernimmt die Gesamtlösung des Transportes in enger Zusammenarbeit mit Spezialfirmen, die ein umfassendes Service bieten, den Seetransport mit eingeschlossen.
Für den Transport zu unseren bevorzugten Nordseehäfen Antwerpen, Rotterdam bzw. Hamburg, aber auch zu den in Betracht kommenden Mittelmeer- bzw. Schwarzmeerhäfen, kommen je nach Größe und Gewicht der Apparate die Transportwege Straße, Schiene und Binnenwasserweg in Betracht.
Aufgrund der für die Transportwege Straße und Schiene bestehenden Limits – Gewichtsbegrenzung von 100 to auf der Straße, Durchmesserlimit 4,5 m auf der Schiene – hat sich SBN für den Binnenwasserweg Donau mit den Häfen Bratislava, Wien und Linz als bevorzugten und wirtschaftlichsten Transportweg entschieden. Wobei SBN wegen immer größerer und schwererer Apparate verstärkt auf die Kombination Bahn und Binnenschiff setzt, weil sie hinsichtlich Zeitaufwand und Kosten optimal ist.
Bei besonders großen Apparaten besteht außerdem die Alternative der Lieferung in Teilen zu einem der Donauhäfen, wo dann auch die Komplettierungsarbeiten durchgeführt werden.